驾驶手工挡车型时，最好的油离配合不但可以使汽车平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的用法寿命。另外，行车换挡时因为离合器松得过快容易导致顿车，如此不但毁车，而且驾乘感觉很不舒服。还有的小白因为离合器操作不熟练，培养了习惯性踩踏离合器踏板的问题，导致离合器长期处于半离合状况，加速离合器的损毁。
正确的油离配合要结合行车速度进行调整。起步阶段将挡地方于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。踩离合器踏板时需要踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当汽车有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使汽车平稳起步。
汽车在运动中换挡时油离配合同样要紧。伴随行车速度的增加，油离配合的过程渐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状况是在换挡过程中汽车运行平稳，速度平缓提升，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适合制动，当行车速度适合时踩下离合器踏板换挡。
不少小白不了解该什么时间换挡，常常会出现低挡位高转速的状况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，伴随发动机转速增加，配合不同行车速度，换入相应挡位。
一般，当转速提升到一定量，发动机工作噪声就会增大，此时就需要升挡，换挡的机会一般在发动机转速为2500～3000r/min之间不同性能的发动机会有所不同，用时要先阅读用手册 。减速换挡原理相同，但应注意当行车速度过快时，先将行车速度减少到相应范围内，然后再进行换挡。
起步操作方法：
1) 将钥匙插入点火锁内--打开点火开关--然后察看各仪表工作是不是正常--起动发动机。若有仪表工作不正常--应立马上发动机熄火--检查并排除问题后方能重新起动发动机。
2) 踏下离合器踏板--将变速杆挂入1档地方。
3) 开左(右)转向灯--鸣喇叭--同时察看汽车前方、左右、上方及后视镜--看有无妨碍起步的状况--特别应该注意安全。
4) 放松驻车制动杆(俗称手制动)--握稳转向盘(俗称方向盘)。
5) 抬起离合器踏板(这是起步是不是平稳的重点)。其要点是--先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)--松抬离合器踏板的速度放慢--待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)--稍停顿离合器踏板--同时少许加油(图1-11)--然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油--当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开--达到平稳起步。
科目一补考的机会是没限制的，也就是说只须考试不合格就能一直预约参加补考，一直考试合格为止。但应该注意，科目一当天的考试是只可以考两次的，一次正式考试，还有一次则是补考，假如正式考试没通过，可以免费参加一次补考，假如补考还是没通过，则此次考试被判为不合格。
科目一考试没通过是可以立刻就第三预约参加考试的。但，预约考试的系统规定，每次是只能预约三个工作日之后的考试，也就是说最快也要三天之后才能第三参加补考，大部分状况需要一周左右才可以参加考试，当然也要看每一个地方具体的规定。
科目一也被称之为是理论考试，是学员驾照考试非常重要的考核部分。依据《汽车驾照申领和用规定》，科目一考试的内容主要就是开车的一些理论常识，包含道路的安全法律法规，还有交通信号灯的有关常识。
科目一考试是上机考试，一共是有100道题，这100道题都是从题库里面直接抽取的，每道题是一分，学员们需要考过90分才算是合格，假如没考过90分就需要参加补考，科目一的题目主如果选择题跟判断题。
学员想要顺利的通过科目一考试，在平常就应该要多训练，多刷题库里面的题，反复的训练，对于一些错题难点可以着重记录，加深记忆，如此在考试的过程中就困难出错。还有在考试的时候要沉稳应付，不要太紧张。